Stell Dir Dein eigenes Custom Bike aus den Parts von Schlickjumper zusammen und tausche Dich mit anderen Usern über Dein Custom Bike aus.
| Stärken: | - Optik
- Gewicht
- Kult
- relativ direktes exaktes Schalten
- komplett zerlegbar
- federspannungen einstellbar
- passt perfekt zu Shimano Schalthebeln (1996) |
| Schwächen: | - Preis
- muss ab und an gewartet werden
- Ersatzteile
- Passt nicht zu Grip Shift SRT 500 oder 800 Schalthebeln |
| Ähnliche Produkte: | Precision Billet Proshift(www.hibike.de)
Rhino |
| Sonstiges: | Zur Schrotten zu schade, aber für normales CC oder Road definitiv mit XTR vergleichbar von der Funktion, die langfristige Haltbarkeit hab ich nicht ausprobiert.
Es schaltet sich etwas direkter/knackiger/agressiver/schneller als die Shimano Schaltwerke (ganz extrem ist es bei Nachrüstung von CNC gefrästen Schaltwerksröllchen ohne seitlichem Spiel). Das liegt wohl vor allem an dem nicht vorhandenen Spiel der Befestigungsschraube (da liegt bei den Shimano Schaltwerken eine Feder drin und dat janze hat ziemlich Spiel). Dadurch schaltet sich das Shimano etwas sanfter und undefinierter. Aber wenn das Paul neu ist hat es weniger Spiel in allen Lagern !
Für 32 Ritzel hinten ist es nur bedingt geeignet. Es richtet sich nicht automatisch nach den Ritzeln mittels einer Feder um die Befestigungsschraube aus, sondern muss einmalig mit ner fetten Schraube so justiert werden, dass das obere Schaltwerksröllchen nicht an dem grossen hinteren ritzel schleift (also im 1. Gang) es kippt nicht nach vorne oder hinten bei verschiedenen Kettenspannungen (hat vor- und Nachteile;-)
Ersatzteile sind aber leider nie zu bekommen gewesen ;-) Und ab und an musste man die Bolzen des Paralelogramms auch mal fetten. Es ist also nicht ganz so wartungsfrei wie Shimano Schaltwerke... nicht für böse Winter geeignet.
Die "Lagerung" für das Schaltwerksärmchen ist etwas schwergängig und arbeitet nicht ganz so sanft und schnell wie bei XTR (meine Erfahrung), also bei heftigem Gelände ist die kette immer gut gesprungen.
Der Austritt des Schaltkabels an kurz nach der Aussenhüllengegenhalterung am Schaltwerk war ungünstig gesetzt 8etwas schief), sodass das Schaltkabel dort bei manchen Schaltwerksstellungen geschliffen hat (bei kleinen Ritzeln glaube ich). Ich habe da GoreTex Züge benutzt, dann war es egal, aber mit Stahl - Zügen würde man sich entweder die Züge kaputt machen oder das Schaltwerk wird was hässlich an der Stelle.
Die allererste Serie (hatte nen Aufkleber anstatt PAUL Gravur) hatte keinen "Haken" am Schaltwerkskäfig, sodass beim Kettenspringen sich die Kette über den Käfig legte und bei Antritt das Schaltwerk dann abgerissen ist :-(
http://www.happy-... |
| Bezahlt (EURO): | 300 |
| Einsatzbereich: | |
| Produkt Bewertung: | |
| Beitrags Bewertung: | |
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| Stärken: | Goile Verarbeitung, Exklusivität, Optik, Funktion des 1995er schlechter als XTR, die des 1997er bischen besser (bilde ich mir ein...)
Wenn was schrottet alle Teile einzeln erhältlich |
| Schwächen: | Bischen teuer... |
| Ähnliche Produkte: | Precision |
| Sonstiges: | Habe seit Jahren zwei im Einsatz, keine Probleme, selten gesehen, auch für Gewicht-Fetischisten interessant |
| Bezahlt (EURO): | 260 |
| Einsatzbereich: | |
| Produkt Bewertung: | |
| Beitrags Bewertung: | |
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| Stärken: | geile optik, Hauptsache teuer...;-)) |
| Schwächen: | gestern ist mir die interne Spannfeder weggebrochen...na ja, das Schaltwerk hat schon etwa 9 Jahre auf dem Buckel...und vielleicht 1Mio Schaltvorgänge...kennt jemand ne Quelle für Ersatzteile? Is glaube Baujahr 95 |
| Ähnliche Produkte: | |
| Sonstiges: | ich fahr´wie ne Sau, merke nichts vom schaltwerk...erst nach der HD-Wäsche fällt es mir wieder auf... |
| Bezahlt (EURO): | 600DM |
| Einsatzbereich: | |
| Produkt Bewertung: | |
| Beitrags Bewertung: | |
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