Stell Dir Dein eigenes Custom Bike aus den Parts von Schlickjumper zusammen und tausche Dich mit anderen Usern über Dein Custom Bike aus.
| Stärken: | - verdammt robust, toll für Wartungsgegner
- sausteif
- Tolle Gabel für Alltagsbiker, die nicht täglich 5 meter droppen! |
| Schwächen: | - Muss 400 km eingefahren werden, bevor´s Spaß macht
- Hoher Losbrechmoment
- Leichte Fahrer (bis 85 KG) sollten Dämpfung und Plattform IMMER offen fahren. Die Ronin neigt zur Überdämpfung!
- Der hohe Preis scheint angesichts deutlich besserer Produkte im selben Preisbereich nicht gerechtfertigt! |
| Ähnliche Produkte: | ? |
| Sonstiges: | Modell: Magura Ronin 2006 110 mm
Technik: Luftfeder mit Plattform-Öldämpfung (Albert Plus System) und Lockout
Gewicht: 1680 Gramm (nicht 1860!!)
Die erste Magura, die ich gefahren bin, war der 2004er Vorläufer mit mageren 80 mm Federweg und den alten, lieblos gefinishten Standrohren. Die Einschätzung vieler Tester (hoher Losbrechmoment, chronische Überdämpfung) bestätigen sich hier leider.
Die 2006er Version in der 110mm Ausführung geht von Anfang an agiler zu Sache, es macht richtig Spaß, zu fahren. Der Losbrechmoment ist deutlich gesenkt worden. Überdämpfung ist nur noch für sehr leicht Fahrer (50 bis 70 KG) ein Problem. Magura Gabeln brauchen aufgrund der stramm sitzenden Dichtungen eine verdammt lange Einfahrzeit. Soll heissen: die ersten 400 km machts einfach überhaupt keinen Spaß, man fragt sich häufig, ob man die Gabel doch umtauschen sollte. In dieser Phase ist eine sinnvolle Abstimmung noch nicht möglich. Nach der Einfahrzeit ist die Magura ein treuer Begleiter. Das Albert-Plus System konnte jedoch nicht überzeugen. Wer eine ordentlich Gabel mit Plattform-Dämpfung sucht, sollte lieber bei FOX schauen.
Tipp: Wer einmal die Woche die Standrohre mit Magura-Suspension-Fett abschmiert wird begeistert sein! Für Wagemutige: die Staubdichtungen VORSICHTIG nach oben schieben und zwischen Öldichtung und Staubdichtungen satt das Spezialfett auftragen (Standrohre vorher reinigen!!!).
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| Bezahlt (EURO): | 350 |
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| Produkt Bewertung: | |
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| Stärken: | Leichte Gabel, Einstellmöglichkeiten sind sehr gut, funktioniert alles. (High- und Lowspeed druckstufendämpfung [finde ich besonders gut], Zugstuf, Lockout, Luftkammer)
Scheibenbremsen können bis zu 210mm montiert werden. Allerdings ist die Gabel für Racer oder sportliche Tourenfahrer am meisten geeignet, somit wird man nie so ne Monsterscheibe drauf montieren.
Die Betriebsanleitung ist sehr gut. Es stehen alle einstelmöglichkeiten erklärt. Für Anfänger gibts auch Richt-Einstellungen. |
| Schwächen: | Laut Betriebsanleitung muß die Gabel alle 100 Betriebsstunden zu Wartung. (Laut Magura-Techniker reichts aber auch ein mal pro Jahr)
Siehe auch Erfahrung: |
| Ähnliche Produkte: | |
| Sonstiges: | Habe die Gabel jetzt seit fast einem Jahr. (ist meine erste)
Beim einfedern im absolut ausgeferderten Zustand ist sie leicht bockig. Also ist bisserl schwergängig. Nach dem ersten 5-8 mm federt sie aber dann auch sehr gut. Zumindest für 80mm Federgabeln. |
| Bezahlt (EURO): | 550 |
| Einsatzbereich: | |
| Produkt Bewertung: | |
| Beitrags Bewertung: | |
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