Stell Dir Dein eigenes Custom Bike aus den Parts von Schlickjumper zusammen und tausche Dich mit anderen Usern über Dein Custom Bike aus.
| Stärken: | Man sieht es dem Rahmen zwar nicht auf den ersten Blick an,
aber der Rahmen ist !! SAU STABIL !!
Das Steuerrohr ist DICK umschweißt und mit extra Aluplatten gesichert!
Die 4 Gelenk Schwinge ist mit Dicken Industrielager versehen und lassen
sich bei Abnutzungen leicht wechseln!
Spezielle Verstärkungen an Belastungszonen!
Klein, sehr wendig und leicht!
Mit Speziellem ISCG Adapter ist auch eine Kettenführung kein Problem!
Der Rahmen ist für Doppelbrückengabeln und auch für den Downhill bestens geeignet!
( mehr dazu von mir bei Erfahrungen ) |
| Schwächen: | Der Lack ist nicht gerade der Beste!
Muss man nach jedem gebrauch die stellen Ausbessern,
die Steinschläge hinterlassen haben. Ist man da nicht hinterher fängt der Lack
an der Stelle an großflächig abzublättern.
Die Kabelführung für Schaltwerk und Bremse hinten ist leider nicht gut durchdacht worden.
Liegen zu nahe an der Dämpferwippe durch das einfedern werden die Leitungen übermäßig
geknickt! |
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| Sonstiges: | Bin den Rahmen Anfangs mit einer RockShox Federgabel
und einem Fastrax HX Dämpfer ( 165mm Einbaulänge ) gefahren.
So hatte ich Vorne 110mm und Hinten 110mm Federweg.
Anfangs 2008 habe ich mir dann Vorne eine Marzocchi Junior T 170mm Federweg eingebaut. Doch der Federweg Hinten mit 110mm war einfach nicht mehr ausreichend!
Da ich mir keinen neuen Rahmen kaufen wollte musste ein Lösung her.
Da der Rahmen Verschiedene Dämpferlänge Einbaumöglichkeiten hat, habe ich gleich den größt möglichen Dämpfer eingebaut und zwar einen FOX Vanilla R mit 190mm Einbaulänge. Resultat 145mm Federweg hinten nicht grade mehr...
Über den Winter habe ich mir Zeit genommen und geschaut was es noch für Möglichkeiten gibt.
UND SIEHE DA!! Das volle Potenziell des Federweges ist mit den Standard Dämpferaufnahmen ja gar nicht möglich! Also habe ich Gemessen und Gemessen was machbar ist und bin auf einen Dämpfer gekommen der eine Einbaulänge von 216mm/63 hat.
Jetzt war nur noch das Problem, neue Dämpferaufnahme muss her also welche am CAD Programm geschrieben und mir für 20 Euro fräsen lassen.
Jetzt ist die Dämpferaufnahme Vorne, von 8mm Dicke ( statt die normalen mit 5mm und 3 Schrauben )
und mit 5x 12.9 Schrauben pro Seite ( also 10 insgesamt ) am Rahmen befestigt
( hält BOMBEN FEST! ), einen FOX VAN R Dämpfer mit 215mm Einbaulänge dazwischen
und Fertig ( Winter vorbei)...!!!
Jetzt habe ich durch die geänderte Dämpferaufnahme einen Federweg
von 195mm raus geholt also DOWNHILL tauglich!!!! Anfang 2009 habe ich mir noch eine Marzocchi Monster T 03 eingebaut fürs bessere DH fahren!
Jetzt bin ich ein Jahr lang mit dem geänderten Federweg und der Dicken Monster T
( Federweg 200mm/200mm ) die Berg runter Geschossen ( mein Gewicht ca.90Kg )
!!!! ES HÄLT ALLES UND MACHT RICHTIG SPASS !!!! PERFEKTE DOWNHILL “MASCHINE”!!!!!
P.s. falls eine Interesse hat, wie das geht mit den geänderten Dämpferaufnahmen soll er mich
anschreiben! |
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