Produktkatalog > MTB Fully Rahmen

Hersteller	ALUTECH Hersteller Seite
Produkt	Wildsau Team
Jahrgang	2007
Preis	1900 EUR
Gewicht	4200 g
Bewertung

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Beschreibung:Alutech Wildsau TEAM ist für den Renneinsatz konzipiert worden.

7005+7020 Aircraftalu;
1 1/8" oder 1.5" möglich;
8-Eck-Oberrohr;
150mm (Option 135/165)/ 12mm HEX Steckachse;
Federweg 228mm;
DH oder FR Schwinge;
Größen: S, M, L, XL, Speziell
Viele Extras möglich.

Stell Dir Dein eigenes Custom Bike aus den Parts von Schlickjumper zusammen und tausche Dich mit anderen Usern über Dein Custom Bike aus.

Stärken:	- eine Wildsau! - eine sehr angenehme, unglaublich agile und trotzdem viel Laufruhe und Sicherheit vermittelde Geometrie, am Boden wie in der Luft (oder schon im Orbit?!) - das Teil schluckt einfach alles. Egal ob richtig große Sprünge, verblockte und/oder sehr steile Passagen oder bei Highspeed: Diesem Teil kann man sich bedenkenlos anvertrauen und hat nie das Gefühl, gleich abgeworfen zu werden. - ein richtig feinfühliger, souverän arbeitender und steifer Hinterbau. Das Hinterrad klebt förmlich am Boden fest, man kann richtig schön in die Kurve gehen. Gleichzeitig verlieren auch dicke Einschläge ihren Schrecken, der Hinterbau arbeitet schön progressiv und damit durchschlagsicher. - Wenns sein muss, lässt sich die Sau auch gut aufs Hinterrad ziehen - die Dämpferposition kann mittels verschiedender Löcher verstellt werden, um Tretlagerhöhe, Lenkwinkel und Federweg (zw. etwa 200mm und 228mm) zu beeinflussen - beim Antritt bleibt das Teil schön ruhig: Wenn das Bike beschleunigt werden soll, kann man richtig in die Pedale treten, und es geht ohne spürbare Verluste rasant vorwärts - 12x150mm Steckachse - ISCG-Aufnahme - ordentliche Zugverlegung, die Züge verlaufen unter dem Oberrohr, der Schaltzug gelangt durch die obere Hinterbaustrebe zum Schaltwerk - sieht einfach nur FETT aus!
Schwächen:	- bei mir hat leider keine Totem reingepasst (oder ich hab keinen Steuersatz gefunden, der verhindert hätte, dass Unterrohr und Gabelbrücke kollidieren) - die Reifenfreiheit ist zwar ausreichend, könnte aber einen Tick größer sein (je nach Felge bis vll 2,7" wenn das HR gut zentriert ist) - das Sattelstützenmaß ist nicht sehr verbreitet (30mm) - bei meinem Rahmen war ein Gewinde am Hinterbau defekt, gehört wohl zu den Abnutzungsspuren, die im Laufe der Jahre entstehen. Dieser Defekt ließ sich aber sehr einfach beheben, weil die Schraube sehr dick und hohl ist, so dass sich eine andere Schraube hindurchschieben ließ, und nun meinen Hinterbau sicher zusammenhält.
Ähnliche Produkte:
Sonstiges:	Für einen Downhiller fällt der Rahmen eher kompakt aus, was mir persönlich aber gerade recht ist (Ich hab das Ding in Größe M: Oberrohr etwa 54cm und Mitte Innenlager bis Sattelrohroberkante ca. 42cm und bin 1,75m groß, passt echt perfekt!) Vom Fahrverhalten bin ich echt begeistert und beeindruckt, weil ich plötzlich Sachen fahren kann, die ich mir mit meinem alten Bike nie zugetraut hätte. Deshalb kann ich die Wildsau jedem nur empfehlen! Nicht umsonst schon fast eine Legende! ;=) Weil sich das Ding so genial fährt, gebe ich ihm trotz des defekten Gewindes die beste Bewertung
Bezahlt (EURO):	570 gebraucht
Produkt Bewertung:
Beitrags Bewertung:
28/05/2009 22:20:31 Boni

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Stärken:	- eine Wildsau! - eine sehr angenehme, unglaublich agile und trotzdem viel Laufruhe und Sicherheit vermittelde Geometrie, am Boden wie in der Luft (oder schon im Orbit?!) - das Teil schluckt einfach alles. Egal ob richtig große Sprünge, verblockte und/oder sehr steile Passagen oder bei Highspeed: Diesem Teil kann man sich bedenkenlos anvertrauen und hat nie das Gefühl, gleich abgeworfen zu werden. - ein richtig feinfühliger, souverän arbeitender und steifer Hinterbau. Das Hinterrad klebt förmlich am Boden fest, man kann richtig schön in die Kurve gehen. Gleichzeitig verlieren auch dicke Einschläge ihren Schrecken, der Hinterbau arbeitet schön progressiv und damit durchschlagsicher. - Wenns sein muss, lässt sich die Sau auch gut aufs Hinterrad ziehen - die Dämpferposition kann mittels verschiedender Löcher verstellt werden, um Tretlagerhöhe, Lenkwinkel und Federweg (zw. etwa 200mm und 228mm) zu beeinflussen - beim Antritt bleibt das Teil schön ruhig: Wenn das Bike beschleunigt werden soll, kann man richtig in die Pedale treten, und es geht ohne spürbare Verluste rasant vorwärts - 12x150mm Steckachse - ISCG-Aufnahme - ordentliche Zugverlegung, die Züge verlaufen unter dem Oberrohr, der Schaltzug gelangt durch die obere Hinterbaustrebe zum Schaltwerk - sieht einfach nur FETT aus!
Schwächen:	- bei mir hat leider keine Totem reingepasst (oder ich hab keinen Steuersatz gefunden, der verhindert hätte, dass Unterrohr und Gabelbrücke kollidieren) - die Reifenfreiheit ist zwar ausreichend, könnte aber einen Tick größer sein (je nach Felge bis vll 2,7" wenn das HR gut zentriert ist) - das Sattelstützenmaß ist nicht sehr verbreitet (30mm) - bei meinem Rahmen war ein Gewinde am Hinterbau defekt, gehört wohl zu den Abnutzungsspuren, die im Laufe der Jahre entstehen. Dieser Defekt ließ sich aber sehr einfach beheben, weil die Schraube sehr dick und hohl ist, so dass sich eine andere Schraube hindurchschieben ließ, und nun meinen Hinterbau sicher zusammenhält.
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Sonstiges:	Für einen Downhiller fällt der Rahmen eher kompakt aus, was mir persönlich aber gerade recht ist (Ich hab das Ding in Größe M: Oberrohr etwa 54cm und Mitte Innenlager bis Sattelrohroberkante ca. 42cm und bin 1,75m groß, passt echt perfekt!) Vom Fahrverhalten bin ich echt begeistert und beeindruckt, weil ich plötzlich Sachen fahren kann, die ich mir mit meinem alten Bike nie zugetraut hätte. Deshalb kann ich die Wildsau jedem nur empfehlen! Nicht umsonst schon fast eine Legende! ;=) Weil sich das Ding so genial fährt, gebe ich ihm trotz des defekten Gewindes die beste Bewertung
Bezahlt (EURO):	570 gebraucht
Produkt Bewertung:
Beitrags Bewertung:
28/05/2009 22:18:01 Boni

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Stärken:	Super Stabiel. Massig Federweg Tolle Verarbeitung/Optik Mit Marzocchi 888 RCV 200mm hat die Sau ein "SAUGEILES" Fahrwerk!
Schwächen:	gibts nicht.außer man ist gewichtsfetischist.
Ähnliche Produkte:	ich find nix besseres ALUTECH Wildsau
Sonstiges:	Meine Erfahrung hat gezeigt, dass ich mich doch richtig entschieden habe beim Kauf. Man hat soviele Möglichkeiten seinen Vorstellungen freien Lauf zu lassen. Die von Alutech versuchen es immer alles hin zu bekommen. Zum Rahmen an sich kann ich nur sagen, dass er richtig Geil ist! ich denke das ich ihn nicht kaputt bekomme. Und der Neidfaktor anderer ist groß!!!! Kauft ihn euch!
Bezahlt (EURO):	1900
Produkt Bewertung:
Beitrags Bewertung:
04/01/2008 20:23:18 DER ZERSTÖRER

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Stärken:	- eine Wildsau! - eine sehr angenehme, unglaublich agile und trotzdem viel Laufruhe und Sicherheit vermittelde Geometrie, am Boden wie in der Luft (oder schon im Orbit?!) - das Teil schluckt einfach alles. Egal ob richtig große Sprünge, verblockte und/oder sehr steile Passagen oder bei Highspeed: Diesem Teil kann man sich bedenkenlos anvertrauen und hat nie das Gefühl, gleich abgeworfen zu werden. - ein richtig feinfühliger, souverän arbeitender und steifer Hinterbau. Das Hinterrad klebt förmlich am Boden fest, man kann richtig schön in die Kurve gehen. Gleichzeitig verlieren auch dicke Einschläge ihren Schrecken, der Hinterbau arbeitet schön progressiv und damit durchschlagsicher. - Wenns sein muss, lässt sich die Sau auch gut aufs Hinterrad ziehen - die Dämpferposition kann mittels verschiedender Löcher verstellt werden, um Tretlagerhöhe, Lenkwinkel und Federweg (zw. etwa 200mm und 228mm) zu beeinflussen - beim Antritt bleibt das Teil schön ruhig: Wenn das Bike beschleunigt werden soll, kann man richtig in die Pedale treten, und es geht ohne spürbare Verluste rasant vorwärts - 12x150mm Steckachse - ISCG-Aufnahme - ordentliche Zugverlegung, die Züge verlaufen unter dem Oberrohr, der Schaltzug gelangt durch die obere Hinterbaustrebe zum Schaltwerk - sieht einfach nur FETT aus!
Schwächen:	- bei mir hat leider keine Totem reingepasst (oder ich hab keinen Steuersatz gefunden, der verhindert hätte, dass Unterrohr und Gabelbrücke kollidieren) - die Reifenfreiheit ist zwar ausreichend, könnte aber einen Tick größer sein (je nach Felge bis vll 2,7" wenn das HR gut zentriert ist) - das Sattelstützenmaß ist nicht sehr verbreitet (30mm) - bei meinem Rahmen war ein Gewinde am Hinterbau defekt, gehört wohl zu den Abnutzungsspuren, die im Laufe der Jahre entstehen. Dieser Defekt ließ sich aber sehr einfach beheben, weil die Schraube sehr dick und hohl ist, so dass sich eine andere Schraube hindurchschieben ließ, und nun meinen Hinterbau sicher zusammenhält.
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Sonstiges:	Für einen Downhiller fällt der Rahmen eher kompakt aus, was mir persönlich aber gerade recht ist (Ich hab das Ding in Größe M: Oberrohr etwa 54cm und Mitte Innenlager bis Sattelrohroberkante ca. 42cm und bin 1,75m groß, passt echt perfekt!) Vom Fahrverhalten bin ich echt begeistert und beeindruckt, weil ich plötzlich Sachen fahren kann, die ich mir mit meinem alten Bike nie zugetraut hätte. Deshalb kann ich die Wildsau jedem nur empfehlen! Nicht umsonst schon fast eine Legende! ;=) Weil sich das Ding so genial fährt, gebe ich ihm trotz des defekten Gewindes die beste Bewertung
Bezahlt (EURO):	570 gebraucht
Produkt Bewertung:
Beitrags Bewertung:
28/05/2009 22:23:02 Boni

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Stärken:	- eine Wildsau! - eine sehr angenehme, unglaublich agile und trotzdem viel Laufruhe und Sicherheit vermittelde Geometrie, am Boden wie in der Luft (oder schon im Orbit?!) - das Teil schluckt einfach alles. Egal ob richtig große Sprünge, verblockte und/oder sehr steile Passagen oder bei Highspeed: Diesem Teil kann man sich bedenkenlos anvertrauen und hat nie das Gefühl, gleich abgeworfen zu werden. - ein richtig feinfühliger, souverän arbeitender und steifer Hinterbau. Das Hinterrad klebt förmlich am Boden fest, man kann richtig schön in die Kurve gehen. Gleichzeitig verlieren auch dicke Einschläge ihren Schrecken, der Hinterbau arbeitet schön progressiv und damit durchschlagsicher. - Wenns sein muss, lässt sich die Sau auch gut aufs Hinterrad ziehen - die Dämpferposition kann mittels verschiedender Löcher verstellt werden, um Tretlagerhöhe, Lenkwinkel und Federweg (zw. etwa 200mm und 228mm) zu beeinflussen - beim Antritt bleibt das Teil schön ruhig: Wenn das Bike beschleunigt werden soll, kann man richtig in die Pedale treten, und es geht ohne spürbare Verluste rasant vorwärts - 12x150mm Steckachse - ISCG-Aufnahme - ordentliche Zugverlegung, die Züge verlaufen unter dem Oberrohr, der Schaltzug gelangt durch die obere Hinterbaustrebe zum Schaltwerk - sieht einfach nur FETT aus!
Schwächen:	- bei mir hat leider keine Totem reingepasst (oder ich hab keinen Steuersatz gefunden, der verhindert hätte, dass Unterrohr und Gabelbrücke kollidieren) - die Reifenfreiheit ist zwar ausreichend, könnte aber einen Tick größer sein (je nach Felge bis vll 2,7" wenn das HR gut zentriert ist) - das Sattelstützenmaß ist nicht sehr verbreitet (30mm) - bei meinem Rahmen war ein Gewinde am Hinterbau defekt, gehört wohl zu den Abnutzungsspuren, die im Laufe der Jahre entstehen. Dieser Defekt ließ sich aber sehr einfach beheben, weil die Schraube sehr dick und hohl ist, so dass sich eine andere Schraube hindurchschieben ließ, und nun meinen Hinterbau sicher zusammenhält.
Ähnliche Produkte:
Sonstiges:	Für einen Downhiller fällt der Rahmen eher kompakt aus, was mir persönlich aber gerade recht ist (Ich hab das Ding in Größe M: Oberrohr etwa 54cm und Mitte Innenlager bis Sattelrohroberkante ca. 42cm und bin 1,75m groß, passt echt perfekt!) Vom Fahrverhalten bin ich echt begeistert und beeindruckt, weil ich plötzlich Sachen fahren kann, die ich mir mit meinem alten Bike nie zugetraut hätte. Deshalb kann ich die Wildsau jedem nur empfehlen! Nicht umsonst schon fast eine Legende! ;=) Weil sich das Ding so genial fährt, gebe ich ihm trotz des defekten Gewindes die beste Bewertung
Bezahlt (EURO):	570 gebraucht
Produkt Bewertung:
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28/05/2009 22:25:33 Boni

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Stärken:	- eine Wildsau! - eine sehr angenehme, unglaublich agile und trotzdem viel Laufruhe und Sicherheit vermittelde Geometrie, am Boden wie in der Luft (oder schon im Orbit?!) - das Teil schluckt einfach alles. Egal ob richtig große Sprünge, verblockte und/oder sehr steile Passagen oder bei Highspeed: Diesem Teil kann man sich bedenkenlos anvertrauen und hat nie das Gefühl, gleich abgeworfen zu werden. - ein richtig feinfühliger, souverän arbeitender und steifer Hinterbau. Das Hinterrad klebt förmlich am Boden fest, man kann richtig schön in die Kurve gehen. Gleichzeitig verlieren auch dicke Einschläge ihren Schrecken, der Hinterbau arbeitet schön progressiv und damit durchschlagsicher. - Wenns sein muss, lässt sich die Sau auch gut aufs Hinterrad ziehen - die Dämpferposition kann mittels verschiedender Löcher verstellt werden, um Tretlagerhöhe, Lenkwinkel und Federweg (zw. etwa 200mm und 228mm) zu beeinflussen - beim Antritt bleibt das Teil schön ruhig: Wenn das Bike beschleunigt werden soll, kann man richtig in die Pedale treten, und es geht ohne spürbare Verluste rasant vorwärts - 12x150mm Steckachse - ISCG-Aufnahme - ordentliche Zugverlegung, die Züge verlaufen unter dem Oberrohr, der Schaltzug gelangt durch die obere Hinterbaustrebe zum Schaltwerk - sieht einfach nur FETT aus!
Schwächen:	- bei mir hat leider keine Totem reingepasst (oder ich hab keinen Steuersatz gefunden, der verhindert hätte, dass Unterrohr und Gabelbrücke kollidieren) - die Reifenfreiheit ist zwar ausreichend, könnte aber einen Tick größer sein (je nach Felge bis vll 2,7" wenn das HR gut zentriert ist) - das Sattelstützenmaß ist nicht sehr verbreitet (30mm) - bei meinem Rahmen war ein Gewinde am Hinterbau defekt, gehört wohl zu den Abnutzungsspuren, die im Laufe der Jahre entstehen. Dieser Defekt ließ sich aber sehr einfach beheben, weil die Schraube sehr dick und hohl ist, so dass sich eine andere Schraube hindurchschieben ließ, und nun meinen Hinterbau sicher zusammenhält.
Ähnliche Produkte:
Sonstiges:	Für einen Downhiller fällt der Rahmen eher kompakt aus, was mir persönlich aber gerade recht ist (Ich hab das Ding in Größe M: Oberrohr etwa 54cm und Mitte Innenlager bis Sattelrohroberkante ca. 42cm und bin 1,75m groß, passt echt perfekt!) Vom Fahrverhalten bin ich echt begeistert und beeindruckt, weil ich plötzlich Sachen fahren kann, die ich mir mit meinem alten Bike nie zugetraut hätte. Deshalb kann ich die Wildsau jedem nur empfehlen! Nicht umsonst schon fast eine Legende! ;=) Weil sich das Ding so genial fährt, gebe ich ihm trotz des defekten Gewindes die beste Bewertung
Bezahlt (EURO):	570 gebraucht
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Beitrags Bewertung:
28/05/2009 22:13:01 Boni

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