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MTB Felgen
Mavic F519
| Einsatzbereich |
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| Hersteller |
Mavic
Hersteller Seite
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| Produkt |
F519 |
| Jahrgang |
2002 |
| Preis |
40 EUR |
| Gewicht |
460 g |
| Bewertung |
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Beschreibung:leichte freeride felge von mavic ,
in schwarz und silber erhältlich , 24,5 mm breit.
technical features
- Weight : 460g.
- Drilling : 32, 36.
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Meinungen zu diesem Produkt
| Stärken: | sehr stabil, eine der wenigen freeridefelgen mit bremsflanke(für die gute alte HS33) | | Schwächen: | scheint mir etwas dünn hatte aber bis jetzt keine probleme damit | | Ähnliche Produkte: | freeride felgen halt | | Sonstiges: | ich fahr die felgen jetzt knapp zwei monate und bin ganz zufrieden. ich geh nicht grad vorsichtig mit meinem bike um(treppen, wurzeln, jumps und auch mal baumstämme an denen ich bei 40 sachen mit dem hinterrad hängen bleibe) von daher ist ein kleiner achter entschuldbar. ist wirklich ne super felge und dazu noch recht leicht. | | Bezahlt (EURO): | komplettbike | | Einsatzbereich: | | | Produkt Bewertung: | | | Beitrags Bewertung: | |
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| Stärken: | Super Stabil, geile optik, und noch mal Stabil | | Schwächen: | vieleicht etwas schmal, sonst keine!!!!!
| | Ähnliche Produkte: | ZAC 19 die ist aber gamelig (schon zweimal den Geist auf gegeben) | | Sonstiges: | Wirklich super ich drop damit 1-1,5m ins Flat
und surf auch mal ne Treppe | | Bezahlt (EURO): | Versicherung | | Einsatzbereich: | | | Produkt Bewertung: | | | Beitrags Bewertung: | |
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| Stärken: | leicht, relativ haltbar, bremsflanken. | | Schwächen: | eben nur relativ haltbar... | | Ähnliche Produkte: | rhyno lite ? | | Sonstiges: | hat zwei jahre als hinterrad überlebt, inzwischen aber schon teilweise ziemlich eingedellt, aber nie stärkere 8er reingemacht, hält gut aber nicht ewig... dafür super leicht ! | | Bezahlt (EURO): | 45 | | Einsatzbereich: | | | Produkt Bewertung: | | | Beitrags Bewertung: | |
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| Stärken: | keine | | Schwächen: | die knickt sehr schnell weg(es waren nur knapp 2 meter!)wiege 73kg! | | Ähnliche Produkte: | zac 2000 oder so ne scheisse | | Sonstiges: | ich bin mit dem ding 2 monate rumgefahren,am anfang dacht ich:wow so scmal und doch so stabil!doch scheisse!der erste sprung(1,5 meter)ging schon voll in die hose!ich hatt nen super dicken schlach ding.erstmal nach hause getragen und zentriert und nen paar neue speichen rein(da ein paar bei der landung rausgerissen wurden!)so nachdem ich die verstärkten speichen reingemacht hatte hab ich mir gedacht das sie das nun aushalten wuerde,naja die 1,5 meter kante hat sie dann ueberstanden(2mal gesprungen).nach dem 2 mal war wieder ne acht drin.dazu muss man sagen das diese kaum störte.ich war richtig stolz auf mich.dann zur 2 meter kante einmal gesprungen und "KNACK",da war sie durchgebrochen!die ist höchstens für leichten cc einsatz gemacht!nicht wie mavic angibt fuer schweren oder sogar FR! | | Bezahlt (EURO): | viel zu viel | | Einsatzbereich: | | | Produkt Bewertung: | | | Beitrags Bewertung: | |
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| Stärken: | Festigkeit | | Schwächen: | Schwache Brake Performance | | Ähnliche Produkte: | nn | | Sonstiges: | Meine Erfahrung bezieht sich auf die Kombination F519 mit Continental Vertical Pro 2.3 bei 2,5 bar Druck.
Die Felge ist für Felgenbremsen gedacht - logisch.
ABER: Die Schweißnaht bringt einige Nachteile mit sich die dieser Verwendung widersprechen.
1. sie muss nachgearbeitet werden - das geht nicht perfekt (jedenfalls nicht mit bezahlbarem Aufwand). Folge: die Wandstärke der Felge ist an dieser Stelle dicker, folglich fester.
2. in der Schweißnaht liegt ein etwas anderes Gefüge vor, was sich sicher ebenfalls auf die Festigkeit an dieser Stelle auswirkt (ausgehärtet? nicht ausgelagert?)
Die Folge ist, dass die Felgenhörner an dieser Stelle vom Reifen nicht so weit auseinander gedrückt werden und dadurch die Breite der Felge um ca. 0,4mm geringer ist.
Und genau das wirkt sich (fatal) auf die Bremswirkung aus. Sie ist an einer Stelle (nach der Schweißnaht) deutlich stärker. Das ist besonders bei Nässe oder auf Feldwegen unangenehm. Dummerweise macht sich das vor allem am Vorderrad bemerkbar (kürzerer Bowdenzug).
Abhilfe brächte hier nur ein Vorspannen. Wovon aber abzuraten ist - Risse in der Schweißnaht sind vorprogrammiert.
Fazit, nicht nur für die F519 sondern für alle bezahlbaren, geschweißten Felgen:
Man hat die Wahl: geschweißte Felge, dann aber mit Disk Brake oder man will eine V-Brake (mit guter und sensibler Performance), dann aber am besten eine gesteckt Felge (mit geringerer Festigkeit).
| | Bezahlt (EURO): | 39 | | Einsatzbereich: | | | Produkt Bewertung: | | | Beitrags Bewertung: | |
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| Stärken: | Leicht, verhältnismässig haltbar | | Schwächen: | keine | | Ähnliche Produkte: | | | Sonstiges: | Bin die Felge ein Jahr lang im Dual gefahren, ohne Probleme. Bei sauberer Fahrweise gibt es keine Probleme mit der Felge, die Speichen kann man richtig hart spannen.
Klar keine Hardcore-Felge für Drops oder DH! | | Bezahlt (EURO): | | | Einsatzbereich: | | | Produkt Bewertung: | | | Beitrags Bewertung: | |
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| Stärken: | leicht,Bremsflanke,dezente Optik | | Schwächen: | absolut INSTABIL!!!
nicht geeignet für harte Trails und Freeride | | Ähnliche Produkte: | Sun Single Track | | Sonstiges: | nach 1 Woche Gardasee hatte ich in der vorderen Felge nen fetten 8er (ohne Sturz) und die hintere Felge ist an 2 Stellen gerissen.Nun liegen bei mir die einzelnen Felgenteile rum und ich finde des spricht nicht wirklich für ne stabile felge!Ich habe keine grossen Drops oder Jumps mit gemacht...einfach harte Trails sind schon zu viel für die gewesen :( | | Bezahlt (EURO): | 49€ | | Einsatzbereich: | | | Produkt Bewertung: | | | Beitrags Bewertung: | |
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